再車検はヘッドオープン

　チェッカーを受けてピットに戻ってくるヴィヴィオを撮影しようと待っていたのですが、戻ってきません。オフィシャルからの放送で、再車検はヘッドオープンをするとの発表がありました。競技車は、いったん上の駐車場に集められているようです。

　再車検の対象となるのは、各クラスの上位３台です。数年前までは、かなりの頻度で再車検のヘッドオープンをやっていたそうです。
　うちのチームはこのレースに昨年から参加していますが、ヘッドオープンを再車検で行うのは今回がはじめてです。これまでの再車検は、エアクリーナーを取り外して、キャブレターを確認するだけでした。

　
　再車検対象のチームは、ヘッドオープンに必要な工具を持って、上の駐車場に来るように案内がありました。総監督、メカニックのＳさん、職人Ｉ氏がサービスカーに工具を積んで向かいます。

　残りのメンバーで、ピットの撤収作業を行います。備品を整理してテントをたたんでいきます。あらかた片づいたところで、再車検の場所へと向かいます。


　エキスパートクラスの上位３台とチャレンジクラスの上位３台が並んで、再車検場所と指定されたところでヘッドオープンの作業をやっています。


　右手前がエキスパートクラスの３台、左奥がチャレンジクラスの３台です。




　うちのチームでも、メカニックのＳさんを中心に、シリンダーヘッドを取り外す作業をやっています。このレースではドライバーをやらなかったＳさんですが、最後に大仕事が待っていました。


　普段の整備は、車体からエンジンをまるごと下ろしてからやっていますので、車載状態でのヘッドはずしははじめてなのです。特に、パワステポンプ廻りがやっかいのようです。

　最終ドライバーのエンジニヤＦ氏も、ゴール後にレーシングスーツのままで作業をしています。


　シリンダーヘッドが取り外せました。写真は取り外したあとのブロック側です。取り外したシリンダーヘッドとマニホールドを、オフィシャルに確認してもらいます。もちろん問題なしで合格です。


　エキスパートクラス１位のみてろよカーチャンと２位のR.T.GERONIMOも、取り外しが終わり、車検無事合格です。



　再車検で問題なしということで、エキスパートの順位が確定しました。チャレンジクラスの一部は、まだ作業中です。
　

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