最終ドライバーの戦い

　残り１時間になると、通常のレースだとだいたい数周の差が付いてきてペースを調整することも多いのですが、この日はまったく違いました。ほんのわずかの差で１位と２位が入れ替わる可能性があります。AGOBACの監督Nさんと交わした言葉が、

　　　　　　　　　　うーん、まるでレースをやっているみたいだ！

　いよいよ最後のピットインのタイミングです。ピットサインを見て厚木のＳ氏がピットに入ってきました。エンジニヤＦ氏とドライバー交代をします。
　エンジニヤF氏は、ラリーをやったり、ジムカーナの全日本シリーズを追っかけたり、ラジコンカーを走らせたりと経験は豊富です。さらに、ダートラのAT車をやっていたので、パワーのないクルマを走らせるのは得意のようです。
　給油もおこなって、コースへと復帰します。あとはF氏のドライビングに賭けます。

　こちらも最後のドライバー交代にピットインしたゼッケン５番　チームがーこです。


　先日のＦ１のトルコグランプリのように、万一１位と２位のクルマが接触してストップしてしまえば、現在３位のチームがーこの優勝の可能性もあるわけです。


　続々とピットに競技車が入ってきます。こちらは、チャレンジクラスの１位のシティオートレーシングのピット作業です。


　わざとピットインのタイミングを、トップ勘”よりも遅らせて入ってきたTeam AGOBACです。すばやいピット作業でなんとかトップ勘”の前に出ようという作戦のようです。


　最終ドライバーに交代します。全員で一所懸命の作業ですが、皆さん楽しそうです。


　はたして作戦通りに、トップ勘”の前に出られるのか？


　AGOBACのマシンがピットの出口を下っていくところに、本部前のストレートをトップ勘”のヴィヴィオが走っていきます。はたしてどちらのマシンが前に出たのでしょうか。走行順が確認できるピット正面の５コーナーを、両チームのメンバーが見守ります。

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