表彰式が始まりました。 [２０１０年第２戦]
再車検も無事に終わって順位が確定しました。表彰式までにピットの撤収作業を急ぎます。
こちらが最終成績です。最後まで大接戦のレースでした。
参加台数が少ないので、表彰盾も少なめでちょっとさびしいですね。
こちらが最終成績です。最後まで大接戦のレースでした。
参加台数が少ないので、表彰盾も少なめでちょっとさびしいですね。
最後の戦い [２０１０年第２戦]
コースには散水車が入って、またまたウエットな路面に変わります。タイヤを履き替えておいて良かったなあ。ドライバーの厚木のS氏が慎重に走らせています。
レースの残り時間は、15分となりました。オフィシャルからコースを走っているドライバーに提示されます。わがトップ勘”も２位は厳しそうですが、３位の可能性はありそうです。最後まで目が話せない状態です。
レースの残り時間は、15分となりました。オフィシャルからコースを走っているドライバーに提示されます。わがトップ勘”も２位は厳しそうですが、３位の可能性はありそうです。最後まで目が話せない状態です。
いよいよ終盤の戦いです。 [２０１０年第２戦]
クルマに不安はあるのですが、きょうのレースは競り合いが続いているために、大幅なペースダウンをするとたちまち順位が下がってしまいます。５番手ドライバーのＹっちゃんの走りを見守ります。
路面はかなり乾いてきて、もう一度散水車がはいるのかが気がかりなところです。ほかのチームでは、新品タイヤへの交換を予定しているチームも見られます。
あいかわらず快調にトップを走るゼッケン１番 みてろよカアチャン
トップから離されたくないけど、クルマを壊すわけにはいきません。
路面はかなり乾いてきて、もう一度散水車がはいるのかが気がかりなところです。ほかのチームでは、新品タイヤへの交換を予定しているチームも見られます。
あいかわらず快調にトップを走るゼッケン１番 みてろよカアチャン
トップから離されたくないけど、クルマを壊すわけにはいきません。
新コーナーで転倒です。 [２０１０年第２戦]
ゼッケン５２番 チームあーるのはちがピットインしてきました。なにやらトラブルの様子です。
コースコンディションやクルマの特性もありますが、新コーナーの攻め方は見ていると面白いです。
２回目の散水がありましたが、時間が経過するにつれて、コースはかなり乾いてきました。
右のリヤタイヤが浮きぎみになるほど、はげしく突っ込むアッスル号です。
コースコンディションやクルマの特性もありますが、新コーナーの攻め方は見ていると面白いです。
２回目の散水がありましたが、時間が経過するにつれて、コースはかなり乾いてきました。
右のリヤタイヤが浮きぎみになるほど、はげしく突っ込むアッスル号です。
３時間後の成績です。 [２０１０年第２戦]
レース開始から３時間の成績が発表になりました。エキスパートクラスもチャレンジクラスも大接戦が続いています。この状況だと、ちょっとしたトラブルで順位ががらりと変わってしまいそうです。
レースは後半戦に突入です。 [２０１０年第２戦]
正午をすぎてレースは後半戦へと入っていきます。わがチームのドライバーも、３番手のエンジニアF氏から４番手の静岡のM氏に交代です。自分のチームのピットインの写真は、作業で忙しいためになかなか撮れないのです。
こちらはトップを走っている みてろよカアチャンのドライバー交代です。ピット作業も隙がありません。
こちらはトップを走っている みてろよカアチャンのドライバー交代です。ピット作業も隙がありません。
散水車の場所 [２０１０年第２戦]
コース内の散水を終わって、散水車が定位置に戻ってきました。こちらに戻って水の補給を行います。この区間は黄旗区間になって追い越し禁止です。
手前がピットへの入り口になっています。
手前がピットへの入り口になっています。
セカンドドライバーに交代です。 [２０１０年第２戦]
そろそろ１時間というところで、ドライバー交代のために各チームがピットインしてきます。うちのドライバーも職人Ｉ氏から、セカンドドライバーの総監督へ交代の予定です。ピットインを待ちます。
ピット内をゆっくりと走って、職人が戻ってきました。
無事にドライバー交代をおこなって、コースに復帰します。
ピット内をゆっくりと走って、職人が戻ってきました。
無事にドライバー交代をおこなって、コースに復帰します。
ファーストドライバーの走り [２０１０年第２戦]
チャレンジクラスの走りもなかなか見ものです。前回チャレンジクラス優勝のゼッケン１７番 Ｔｅａｍ ＺａＰがチャレンジクラスの先頭です。
それを追いかける２３番 シティオートレーシングクラブです。第１戦はクラス２位でした。
それを追いかける２３番 シティオートレーシングクラブです。第１戦はクラス２位でした。
フォーメーションラップからスタートへ [２０１０年第２戦]
フォーメーションラップです。ペースカーに従い、１週目から２週目に入る競技車たちです。
朝の散水で路面はまだぬれた状態です。この難しいコンディションをうまく乗り切るのがスタートドライバーの役目です。
朝の散水で路面はまだぬれた状態です。この難しいコンディションをうまく乗り切るのがスタートドライバーの役目です。
スタートラインへ向かいます。 [２０１０年第２戦]
スタート時間が迫りました。各チームともすでに第一ドライバーが乗り込んで、オフィシャルからのアナウンスを待っています。こちらはスタートを待つアッスル号とチーム員の皆さんです。
ゼッケンを呼ばれたクルマから、コースへと向かいます。まずはゼッケン1番 みてろよカアチャンです。
ゼッケンを呼ばれたクルマから、コースへと向かいます。まずはゼッケン1番 みてろよカアチャンです。
ドライバーズミーティング [２０１０年第２戦]
こちらは1回散水が終わって、水を補給中の散水車です。レース中はこの区間が黄旗区間になって、追い越し禁止になるはずです。
8時30分になって、ドライバーズミーティングが始まりました。本部のテントの前にエントラント全員が集合します。
今日はKCOCの会長が所用で不在のため、副会長がKCOCを代表しての挨拶に司会にと大忙しです。こんな忙しい副会長に、朝からステッカー貼りをやらせるチームもいるのですから大変ですよね。
8時30分になって、ドライバーズミーティングが始まりました。本部のテントの前にエントラント全員が集合します。
今日はKCOCの会長が所用で不在のため、副会長がKCOCを代表しての挨拶に司会にと大忙しです。こんな忙しい副会長に、朝からステッカー貼りをやらせるチームもいるのですから大変ですよね。
フロントガラスのステッカーはエキスパートのしるし [２０１０年第２戦]
こちらは、ナリデンさんとは反対側のお隣のピットです。ゼッケン７番のセンシュウレーシングさんです。
いまさら紹介の必要のないゼッケン１番 みてろよカアチャンです。今年は、昨年使用していた若草色のキャロルから、古いタイプの丸っこいキャロルに車両を変更してきました。第１戦もトラブルを克服して最後に大逆転で優勝だったとのことです。
いまさら紹介の必要のないゼッケン１番 みてろよカアチャンです。今年は、昨年使用していた若草色のキャロルから、古いタイプの丸っこいキャロルに車両を変更してきました。第１戦もトラブルを克服して最後に大逆転で優勝だったとのことです。
いただきもののステッカーはこちらに貼りました。 [２０１０年第２戦]
以前にナリデンのTさんからいただいておいて、今シーズンはじめの４号機の完成時に貼り付けたステッカーの紹介がまだでした。
詳しくはこちらへ→ いただきもののステッカー
リヤゲートのゼッケンのところに貼り付けました。おしゃれなピンク色のステッカーです。ナリデンさん、ありがとうございました。
詳しくはこちらへ→ いただきもののステッカー
リヤゲートのゼッケンのところに貼り付けました。おしゃれなピンク色のステッカーです。ナリデンさん、ありがとうございました。
準備作業中です。 [２０１０年第２戦]
天気はほとんど雲がなくきれいに晴れわたっています。天気予報では、今日は雨は降らないとのことです。五月晴れのレース日和になりました。
今回は参加台数がエキスパートクラス６台、チャレンジクラス５台と少ないために、ピットのスペースも大きめになっています。写真はピット設営の始まったパドックです。
今回は参加台数がエキスパートクラス６台、チャレンジクラス５台と少ないために、ピットのスペースも大きめになっています。写真はピット設営の始まったパドックです。
急遽、当日参加してきました [２０１０年第２戦]
プライベートで多忙のため、私自身はレースに参加できるのかはちょっとわからない状態でした。ドライバーの出走順は自分以外のメンバーで組み立ててもらって、会計＆事務局の仕事もＹちゃんに代行をお願いしました。
直前になってなんとかレースに顔をだすことができそうなので、当日組の職人Ｉ氏といっしょにトラックで向かうこととしました。早朝に出発しましたが、ゴールデンウィークのあとの日曜日は高速道路もすいていました。途中のコンビニエンスストアで時間調整をして、ほぼ予定通りに現地到着です。
今年から事故防止のために、会場のゲート前の道路での駐車待機は禁止になりました。みなさん、きちんと守ってゲート前で駐車している車はありません。我々も入り口のそばの地蔵峠の駐車場で、前泊組を待ちます。静岡からの当日組のＭ氏はすでに到着していました。
直前になってなんとかレースに顔をだすことができそうなので、当日組の職人Ｉ氏といっしょにトラックで向かうこととしました。早朝に出発しましたが、ゴールデンウィークのあとの日曜日は高速道路もすいていました。途中のコンビニエンスストアで時間調整をして、ほぼ予定通りに現地到着です。
今年から事故防止のために、会場のゲート前の道路での駐車待機は禁止になりました。みなさん、きちんと守ってゲート前で駐車している車はありません。我々も入り口のそばの地蔵峠の駐車場で、前泊組を待ちます。静岡からの当日組のＭ氏はすでに到着していました。
今日のレースの速報です。 [２０１０年第２戦]
私自身は今回のレースに参加できるのか微妙なところだったのですが、なんとか当日の朝にレース会場にもぐりこむことに成功しました。ドライビングはやりませんでしたが、半年ぶりのレースの雰囲気を味わってきました。
わがチームの成績は、エキスパートクラス６台中の３位でした。
レースの詳細は順次アップします。
わがチームの成績は、エキスパートクラス６台中の３位でした。
レースの詳細は順次アップします。
タグ：成績
申し込み完了 [２０１０年第２戦]
事務局代行のYちゃんから連絡があり、エントリーフィーの振込みを行いました。ゲスト１名分とピンクのステッカー代も含まれています。
KCOC事務局の銀行口座はみずほ銀行なので、みずほ銀行支店の口座からインターネットバンキングで振込みを行えば、振り込み手数料は無料になります。これは貧乏チームにとってはありがたいです。
いよいよ今度の週末は、総監督亭にて取り外したフロントガラスのはめ込み作業です。どうか、うまくいきますように～
ブログのデザインを変更してみました。いかがでしょうか？
これまではこのデザインは封印してきたのですが、もう良いだろうということで使ってみます。 ＾＾；
KCOC事務局の銀行口座はみずほ銀行なので、みずほ銀行支店の口座からインターネットバンキングで振込みを行えば、振り込み手数料は無料になります。これは貧乏チームにとってはありがたいです。
いよいよ今度の週末は、総監督亭にて取り外したフロントガラスのはめ込み作業です。どうか、うまくいきますように～
ブログのデザインを変更してみました。いかがでしょうか？
これまではこのデザインは封印してきたのですが、もう良いだろうということで使ってみます。 ＾＾；
タグ：振込
受付がそろそろはじまります。 [２０１０年第２戦]
衝撃的なシーズンインのおかげか、最近このブログのコメント欄がにぎやかです。
書き込みをしていただいた皆様、どうもありがとうございます。今後も、どうぞお気軽に書き込んでいってください。
さて、５月９日に開催される第２戦の受付は、４月の１７日から２３日までです。
って、今週末から受付開始じゃないですか～。第１戦が終わったと思ったら、あっというまですね。
すでに第２戦の申込用紙は、KCOC事務局長からトップ勘”事務局代行のYちゃんに、やさしく手渡しされているそうです。
レースカーの修復が安心できない状況ですが、なんとしても復帰させる強い覚悟で第２戦のエントリーをする予定です。
書き込みをしていただいた皆様、どうもありがとうございます。今後も、どうぞお気軽に書き込んでいってください。
さて、５月９日に開催される第２戦の受付は、４月の１７日から２３日までです。
って、今週末から受付開始じゃないですか～。第１戦が終わったと思ったら、あっというまですね。
すでに第２戦の申込用紙は、KCOC事務局長からトップ勘”事務局代行のYちゃんに、やさしく手渡しされているそうです。
レースカーの修復が安心できない状況ですが、なんとしても復帰させる強い覚悟で第２戦のエントリーをする予定です。
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