再車検と表彰式 [２０１０年第６戦]
チェッカーフラッグを受けた競技車は、コースを１周してからピットに向かいます。オフィシャルからのアナウンスにより、各クラスの３位までのクルマは再車検となります。対象のクルマは、ピットの本部テント前に整列します。
こちらはチャレンジクラスの２位に入ったゼッケン３１番 チームアッスルです。レースの中盤から２速ギヤがなくなって、１速と３速で走っていたそうです。
チャレンジクラスの優勝は、ゼッケン２１番 チームカメです。
こちらはチャレンジクラスの２位に入ったゼッケン３１番 チームアッスルです。レースの中盤から２速ギヤがなくなって、１速と３速で走っていたそうです。
チャレンジクラスの優勝は、ゼッケン２１番 チームカメです。
そしてゴールです。 [２０１０年第６戦]
残りわずかな時間となりましたが、レースの再スタートが切られます。転倒した１コーナーのところから、グリーンフラッグを合図に、レース再開です。
そしてこちらは、コース上で止まったマシンの修理に向かうがーこパパです。クルマが止まっているのは、この上り坂の先のようです。ジャッキを持っていって、再スタートのあとのレースカーの隊列が途切れるのを待っています。
そしてこちらは、コース上で止まったマシンの修理に向かうがーこパパです。クルマが止まっているのは、この上り坂の先のようです。ジャッキを持っていって、再スタートのあとのレースカーの隊列が途切れるのを待っています。
あとはおまかせします [２０１０年第６戦]
総監督M氏にバトンタッチしてマシンを降りました。あとはおまかせして、テントの中で、レースを観戦しながら遅い昼食をとります。
レースも残り３０分でピットインしてきたチームがーこです。エンジンオイルの補給をしています。
５時間目の成績が発表になりました。総監督Mさんは、完走ペースで安定して走り続けています。
レースも残り３０分でピットインしてきたチームがーこです。エンジンオイルの補給をしています。
５時間目の成績が発表になりました。総監督Mさんは、完走ペースで安定して走り続けています。
転倒車が出てしまいました。 [２０１０年第６戦]
この日のペースだとトップでゴールするクルマは、２００周以内と思われます。チームの目標の完走のためには、その半分の１００周をしなければいけません。そこまではなんとかノントラブルで周回をしておきたいものです。
シケインのあとの左コーナーでの写真です。けっこうな下り坂で、２速から３速へとシフトアップして駆け抜けていきます。アウト側には掻き飛ばされたじゃりが溜まっているので、そちらには行かないように注意します。
完走ペースのはずがまあまあで走ってきたのですが、レースが止まりました。ゆっくりと走ってホームストレート前で前走車が停まっています。どうやら、１コーナーで転倒車があったようです。前には沢山停まっているので、人手はありそうです。
監督代理Yっちゃん撮影の転倒車です。ゼッケン２３番 シティオートレーシングでした。チャレンジクラスの年間チャンピオンが決まっていたところでした。でも、このレースでは、ゼッケン３１番チームアッスルと、チャレンジクラスのトップを争っているところでした。
シケインのあとの左コーナーでの写真です。けっこうな下り坂で、２速から３速へとシフトアップして駆け抜けていきます。アウト側には掻き飛ばされたじゃりが溜まっているので、そちらには行かないように注意します。
完走ペースのはずがまあまあで走ってきたのですが、レースが止まりました。ゆっくりと走ってホームストレート前で前走車が停まっています。どうやら、１コーナーで転倒車があったようです。前には沢山停まっているので、人手はありそうです。
監督代理Yっちゃん撮影の転倒車です。ゼッケン２３番 シティオートレーシングでした。チャレンジクラスの年間チャンピオンが決まっていたところでした。でも、このレースでは、ゼッケン３１番チームアッスルと、チャレンジクラスのトップを争っているところでした。
タグ：シティオートレーシング
完走が目標なのですが････ [２０１０年第６戦]
管理人がドライバーをやっている間の写真撮影は、監督代行のYっちゃんです。うしろから来たのはチャレンジクラスのゼッケン１８番 チームつちのこです。完走を目標にして無理な走りはしていないのですが、チャレンジクラスに追い越されたくはありません。
それでも、簡単に追いこすほどの速度差はないようです。前に出られると今度はこちらが後ろについて走るようになりそうです。そうするとホコリの中を走る羽目になります。バックミラーには、右に左にと動く姿が写ります。
ブレーキに不安があるけど、コーナーで少しブレーキングポイントを奥まで持っていこうと突っ込んで見ました。たしかに効きが悪くて、ぐっっと踏んだらリヤがスパーンと出てしまいました。コーナーの入り口でタコ踊りです。なるほど、この状態のクルマで勝負かけての走りはちょっと嫌です。
つちのこのドライバーさんを驚かせてしまったようです。こいつは危ないドライバーと思われたのかもしれません。車間距離がちょっと長くなったような気がします。
そのうちにさらに後ろから ゼッケン１番 みてろよカアチャンがやっていました。
それでも、簡単に追いこすほどの速度差はないようです。前に出られると今度はこちらが後ろについて走るようになりそうです。そうするとホコリの中を走る羽目になります。バックミラーには、右に左にと動く姿が写ります。
ブレーキに不安があるけど、コーナーで少しブレーキングポイントを奥まで持っていこうと突っ込んで見ました。たしかに効きが悪くて、ぐっっと踏んだらリヤがスパーンと出てしまいました。コーナーの入り口でタコ踊りです。なるほど、この状態のクルマで勝負かけての走りはちょっと嫌です。
つちのこのドライバーさんを驚かせてしまったようです。こいつは危ないドライバーと思われたのかもしれません。車間距離がちょっと長くなったような気がします。
そのうちにさらに後ろから ゼッケン１番 みてろよカアチャンがやっていました。
次のドライバーでした [２０１０年第６戦]
エンジニアF氏のドライブするヴィヴィオは順調に走行をしています。トップをあらそうのではないのですが、問題のブレーキもなんとかなっているようです。
レースも半分が経過しました。隣のオフィシャル本部テントも、平穏な空気が漂っています。
淡々とトップを快走するのは、ゼッケン１番 みてろよカアチャンです。シリーズチャンピオンがほぼ確定しました。それにしてもトップチームは、スペアカーをたくさん持っているみたいですね。うらやましいです。
レースも半分が経過しました。隣のオフィシャル本部テントも、平穏な空気が漂っています。
淡々とトップを快走するのは、ゼッケン１番 みてろよカアチャンです。シリーズチャンピオンがほぼ確定しました。それにしてもトップチームは、スペアカーをたくさん持っているみたいですね。うらやましいです。
タグ：カアチャン
目標は完走に変更です。 [２０１０年第６戦]
コース上でヴィヴィオを修理中に、レース２時間目の途中経過が発表になりました。チャレンジクラスの戦いが厳しいですね。エキスパートもまだまだわからない状態です。
破損したナックルを番線で固定して帰ってきたヴィヴィオを、レースに復帰できるように修理します。破損してしまったナックルを取り外して、借りてきたナックルを取り付けます。メカニックのSさんを中心にして、交換作業をおこないます。
破損したナックルを番線で固定して帰ってきたヴィヴィオを、レースに復帰できるように修理します。破損してしまったナックルを取り外して、借りてきたナックルを取り付けます。メカニックのSさんを中心にして、交換作業をおこないます。
止まってしまった！ [２０１０年第６戦]
ブレーキが不調ながら、トップに離されまいとがんばる静岡のM氏が、最終コーナーを抜けていきます。
ラップタイムもだいぶあがってきました。なんとかなるかなと思っていた矢先の出来事でした。ピットの正面に見える５コーナーの入り口で止まったクルマがみえます。屋根の上の代行マークでわがチームのヴィヴィオだとか確認できました。
自力ですこしでも動けば、５コーナーアウト側の広いところにクルマを持ってこれるのですが、無理のようです。ハザードランプを点滅させて、うしろに三角停止版を出します。どうやら、足回りか駆動系のトラブルのようです。
ラップタイムもだいぶあがってきました。なんとかなるかなと思っていた矢先の出来事でした。ピットの正面に見える５コーナーの入り口で止まったクルマがみえます。屋根の上の代行マークでわがチームのヴィヴィオだとか確認できました。
自力ですこしでも動けば、５コーナーアウト側の広いところにクルマを持ってこれるのですが、無理のようです。ハザードランプを点滅させて、うしろに三角停止版を出します。どうやら、足回りか駆動系のトラブルのようです。
タグ：ナックル
１時間目の交代 [２０１０年第６戦]
レース開始から１時間がたって、ドライバーの交代のタイミングです。各チームが次々とピットにはいってきます。わがチームもピットサインを出して、ピットインの指示をだしました。
やはりしきりと訴えていた問題は、ブレーキでした。ブレーキの効きが悪くて不安定だそうです。パッドのはがれではなさそうなので、そのまま第２ドライバーと交代してコースへと送り出しました。セカンドドライバーは静岡のM氏です。
ゼッケン５番のチームがーこのセカンドドライバーは、がーこままのようです。運転前にリラックス～
やはりしきりと訴えていた問題は、ブレーキでした。ブレーキの効きが悪くて不安定だそうです。パッドのはがれではなさそうなので、そのまま第２ドライバーと交代してコースへと送り出しました。セカンドドライバーは静岡のM氏です。
ゼッケン５番のチームがーこのセカンドドライバーは、がーこままのようです。運転前にリラックス～
様子がおかしいなあ [２０１０年第６戦]
いつもなら、トップのゼッケン１番みてろよカアチャンとデッドヒートを繰りひろげるはずの職人Ｉ氏ですが、調子がいまいちのようです。エンジン音を聞いても問題はなさそうです。ラップタイムも極端に悪くはないのですが、しきりとピットのほうへ不調を訴えている様子です。
どうやらピットに戻って修理をしなければいけないような問題ではなさそうです。ピットボードに「エンジン？」と書いて出しますが、違うようです。
ときどき発生するミッションのギヤ抜けが発生するのかと「ミッション？」と出しますが、これも違うようです。
どうやらピットに戻って修理をしなければいけないような問題ではなさそうです。ピットボードに「エンジン？」と書いて出しますが、違うようです。
ときどき発生するミッションのギヤ抜けが発生するのかと「ミッション？」と出しますが、これも違うようです。
コースに整列してから [２０１０年第６戦]
出走順のオフィシャルの呼び出しにしたがって、レースカーがピットの入り口側から本部前ストレートに並んでいきます。おやおや、呼ばれる前にコースに入っていったクルマがいます。ドライバーが初出場で勝手がわからなかったようです。
そうかと思うと、ピット入り口から真っ直ぐに進んで、コースを逆走するクルマもでました。こちらは初出場のチームです。すぐにもどってきてくれたので、整列が続きます。
整列したエキスパートクラスです。後方のチャレンジクラスも整列すると、フォーメーションラップの開始です。
そうかと思うと、ピット入り口から真っ直ぐに進んで、コースを逆走するクルマもでました。こちらは初出場のチームです。すぐにもどってきてくれたので、整列が続きます。
整列したエキスパートクラスです。後方のチャレンジクラスも整列すると、フォーメーションラップの開始です。
朝から散水 [２０１０年第６戦]
コースはそれほど乾いているわけではないのですが、朝のスタート前の散水は欠かせないようです。コースサイドでそれを見守るメカニックのSさんです。この日の波乱を予感しているような姿です。
スタート前から整備中のゼッケン５２番のチームあーるのはちです。なにやら問題があったようです。
スタート前から整備中のゼッケン５２番のチームあーるのはちです。なにやら問題があったようです。
車検をやっている間のピットでは [２０１０年第６戦]
こちらはゼッケン３１番 チームアッスルのクルマです。第５戦は、チームで主催する東日本シリーズのラリーと日程が重なったために、不参加でした。室内は国際ラリーに参加するようなロールケージが組み込まれています。シート周りやインパネ周りもきれいに仕上げられています。これはすごいです！
第５戦までのポイントでトップを走っているゼッケン１番 みてろよカアチャンです。今回はツートンカラーのキャロルで参加です。やりくりできる車両がたくさんあってうらやましいです。
今回のレースでは、みてろよカアチャンは絶対完走を目標でくると思われます。なにしろシリーズ２位のわがトップ勘”とは１４ポイントの差があります。とにかく完走すればシリーズチャンピオンは間違いないわけですから、これまでのレース運びをみるとスキはなさそうです。
第５戦までのポイントでトップを走っているゼッケン１番 みてろよカアチャンです。今回はツートンカラーのキャロルで参加です。やりくりできる車両がたくさんあってうらやましいです。
今回のレースでは、みてろよカアチャンは絶対完走を目標でくると思われます。なにしろシリーズ２位のわがトップ勘”とは１４ポイントの差があります。とにかく完走すればシリーズチャンピオンは間違いないわけですから、これまでのレース運びをみるとスキはなさそうです。
レースの朝です。 [２０１０年第６戦]
レースの朝です。薄く雲は出ていますが、雨は降りそうもありません。散水がなければ、熱くも寒くもなくて絶好のレース日和になりそうです。
レース場の7時15分近くに到着するように調整をします。トラックの職人Ｉ氏も静岡のＭ氏も、すぐ近くまで来ているようです。時間通りに開門したら、まずは上の駐車場にクルマを停めて、メンバー全員で受付に向かいます。今回は静岡のＭ氏の家族も応援に来ているので、一緒に受付に向かいます。
受付でメンバーの確認をしてもらってくじ引きです。今回は参加台数が多めなので、ピットの位置は抽選になります。ブログ管理人がくじを引いたところ4番でした。ホームストレート側の本部のとなりです。うちのチームのピットの定位置ともいえる場所なのでほっとしました。
レース場の7時15分近くに到着するように調整をします。トラックの職人Ｉ氏も静岡のＭ氏も、すぐ近くまで来ているようです。時間通りに開門したら、まずは上の駐車場にクルマを停めて、メンバー全員で受付に向かいます。今回は静岡のＭ氏の家族も応援に来ているので、一緒に受付に向かいます。
受付でメンバーの確認をしてもらってくじ引きです。今回は参加台数が多めなので、ピットの位置は抽選になります。ブログ管理人がくじを引いたところ4番でした。ホームストレート側の本部のとなりです。うちのチームのピットの定位置ともいえる場所なのでほっとしました。
そろいのTシャツ [２０１０年第６戦]
厚木のSさんが作ってきてくれたTシャツです。ちょっと、この時期では半そでのシャツ1枚では寒そうですが、来シーズンの夏には活躍してくれそうです。腕のところには、メンバーの名前も入っています。
Sさんの実家は染物をやっていたので、プリントはSさんが自分でやったそうです。ありがとうございます。
Sさんの実家は染物をやっていたので、プリントはSさんが自分でやったそうです。ありがとうございます。
メインの料理は肉ナベ [２０１０年第６戦]
総監督といっしょにわしば山荘へ到着したブログ管理人ですが、夕食前に山荘のおふろへ入ります。お風呂フェチの多いトップ勘”の観光組メンバーは、すでにお風呂めぐりを済ませています。
お風呂から上がってくると、すでに夕食の準備が進んでいました。広い台所で料理つくりが進んでいます。メインシェフは、AGOBACのＩさんです。
ビールやとりあえずの枝豆はテーブルの上に並んでいました。この日の料理のメインはスキヤキでしたが、写真の通りに肉が多すぎて肉ナベになっていました。
すでに１１月なので、食堂のなかではストーブが燃やされています。明日のレースのことを話しながらビールをいただきます。泊まりの宴会は帰り道を心配しなくていいので気軽ですね。
翌日の天気も良さそうです。
お風呂から上がってくると、すでに夕食の準備が進んでいました。広い台所で料理つくりが進んでいます。メインシェフは、AGOBACのＩさんです。
ビールやとりあえずの枝豆はテーブルの上に並んでいました。この日の料理のメインはスキヤキでしたが、写真の通りに肉が多すぎて肉ナベになっていました。
すでに１１月なので、食堂のなかではストーブが燃やされています。明日のレースのことを話しながらビールをいただきます。泊まりの宴会は帰り道を心配しなくていいので気軽ですね。
翌日の天気も良さそうです。
前日観光はこもろ～ [２０１０年第６戦]
そろそろ第６戦の報告を書いていかないと、忘れてしまいそうです。結果は残念でしたが、まあシリーズ２位に入ったことだし、記録のためにも書いていこうと思います。
今回も前日の土曜日に予定のないメンバーは、長野の前日観光に出かけました。参加メンバーは５名です。総監督とブログ管理人は、土曜日にプライベートの用事があるために午後の出発でした。静岡のM氏は、家族の応援ありということで、当日に合流です。競技車両を積んだトラックは、職人Ｉ氏の運転で当日合流です。
前日観光組みのＹっちゃんの報告によると、観光は小諸からスタートです。まずはマンズワインのワイナリーで紅葉見物です。残念ながら工場見学ができなかったようですが、めげずに味噌の富士屋醸造に造り酒屋の大塚酒造へと廻ります。
写真は、厚木のS氏撮影です。
小諸観光ではおなじみになった懐古園へと廻っていきます。お昼は丁子庵でお蕎麦をいただいたそうです。このあたりへ来ると、年に一度はこないといけない海野宿を散策したそうです。お風呂は、アートビレッジ明神館に入って、夕食のお買い物です。
この日の宿泊はAGOBACの皆さんと一緒に、わしば山荘にお泊りです。
午後３時に厚木を出発した総監督とブログ管理人は、たいした渋滞もなくわしば山荘に到着してみんなと合流となりました。到着したときには、ちょうど夕食の準備が始まったところでした。
今回も前日の土曜日に予定のないメンバーは、長野の前日観光に出かけました。参加メンバーは５名です。総監督とブログ管理人は、土曜日にプライベートの用事があるために午後の出発でした。静岡のM氏は、家族の応援ありということで、当日に合流です。競技車両を積んだトラックは、職人Ｉ氏の運転で当日合流です。
前日観光組みのＹっちゃんの報告によると、観光は小諸からスタートです。まずはマンズワインのワイナリーで紅葉見物です。残念ながら工場見学ができなかったようですが、めげずに味噌の富士屋醸造に造り酒屋の大塚酒造へと廻ります。
写真は、厚木のS氏撮影です。
小諸観光ではおなじみになった懐古園へと廻っていきます。お昼は丁子庵でお蕎麦をいただいたそうです。このあたりへ来ると、年に一度はこないといけない海野宿を散策したそうです。お風呂は、アートビレッジ明神館に入って、夕食のお買い物です。
この日の宿泊はAGOBACの皆さんと一緒に、わしば山荘にお泊りです。
午後３時に厚木を出発した総監督とブログ管理人は、たいした渋滞もなくわしば山荘に到着してみんなと合流となりました。到着したときには、ちょうど夕食の準備が始まったところでした。
シリーズ最終戦の結果速報 [２０１０年第６戦]
ベッテルの優勝でドライバーズタイトルも決まりました。って、そっちじゃありませんよ。
１１月１４日に、スポーツランド信州でおこなわれた軽カー耐久レース第６戦の結果速報です。（クリックすると拡大します）
車両トラブルにより、レースはなんとか最下位にて完走しました。シリーズ成績は、エキスパートクラスの２位が確定です。来年はゼッケン２番になります。
詳細はまた随時アップしていきます。
追記
KCOC事務局便りによると、今日１５日のスポーツランド信州は雪が降っているそうです！！ １日ずれていたらと思うと恐ろしいですね。
１１月１４日に、スポーツランド信州でおこなわれた軽カー耐久レース第６戦の結果速報です。（クリックすると拡大します）
車両トラブルにより、レースはなんとか最下位にて完走しました。シリーズ成績は、エキスパートクラスの２位が確定です。来年はゼッケン２番になります。
詳細はまた随時アップしていきます。
追記
KCOC事務局便りによると、今日１５日のスポーツランド信州は雪が降っているそうです！！ １日ずれていたらと思うと恐ろしいですね。
最終戦のエントリーリストが発表になりました。 [２０１０年第６戦]
２０１０年の最終戦にあたる第６戦のエントリーリストが、主催者から発表されました。エキスパートクラスが７台、チャレンジクラスが９台で、合計台数１６台になります。明日８日は最終戦の準備作業を予定しています。
２０１０年第６戦 エントリーリスト
２０１０年第６戦 エントリーリスト
タグ：エントリーリスト
最終戦の受理書が届きました [２０１０年第６戦]
今年の最終戦の第６戦の受理書が主催者より届きました。入場券や１８歳未満のゲストの誓約書も入っていました。今度の日曜日は、レース前の最終点検を予定しています。
申し込み作業、完了です。 [２０１０年第６戦]
さきほど、第６戦の申込書を郵送しました。エントリーフィーは、ゲストの参加費を加えて振込みを行いました。
競技車両の準備もほぼ終わっているので、今週末の作業はお休みです。台風が近づいているようなので、要注意の週末です。
競技車両の準備もほぼ終わっているので、今週末の作業はお休みです。台風が近づいているようなので、要注意の週末です。
最終戦の申し込みがはじまりました。 [２０１０年第６戦]
第5戦のレースレポートの途中ですが・・・
11月の１４日に開催される第６戦は、今シリーズの最終戦となります。申し込みは、10月22日からはじまっていて、今週末の10月30日（土）が締め切りになっています。
トップ勘”もゲストの参加などを確認して、今週末までに申し込むつもりです。シリーズ優勝の可能性は、わずかながら残っていますので、悔いのないレースがやりたいですね。
11月の１４日に開催される第６戦は、今シリーズの最終戦となります。申し込みは、10月22日からはじまっていて、今週末の10月30日（土）が締め切りになっています。
トップ勘”もゲストの参加などを確認して、今週末までに申し込むつもりです。シリーズ優勝の可能性は、わずかながら残っていますので、悔いのないレースがやりたいですね。
早くも [２０１０年第６戦]
第５戦の報告をしているところですが、第６戦の申込用紙が郵送されてきました。１１月１４日の第６戦が今シリーズの最終戦となります。
案内の内容はあまり変わりませんが、ご案内の言葉を引用しておきます。
今シーズンも最終戦を迎えてしまいました。両クラスともシリーズチャンピオンが決まっておらず、それに絡んだチームもそうでないチームも、思い残す事なくシーズンを締め括りましょう！！ お申し込み、お待ちしています。
申込の期間は、１０月２２日から１０月３０日となっています。第５戦の報告を急がなくっちゃ～
案内の内容はあまり変わりませんが、ご案内の言葉を引用しておきます。
今シーズンも最終戦を迎えてしまいました。両クラスともシリーズチャンピオンが決まっておらず、それに絡んだチームもそうでないチームも、思い残す事なくシーズンを締め括りましょう！！ お申し込み、お待ちしています。
申込の期間は、１０月２２日から１０月３０日となっています。第５戦の報告を急がなくっちゃ～
タグ：申込
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